New toll rates on Delhi-Mumbai Expressway: वाहन चालकों के लिए बड़ी खबर सामने आ रही है। दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे देश की सबसे महत्वपूर्ण परियोजनाओं में से एक है। जानकारी के मुताबिक, हाल ही में निर्माणाधीन खंडों के लिए Toll दरों में 50% की महत्वपूर्ण कमी के कारण यह परियोजना सुर्खियों में रही है। परियोजना का 80% से अधिक निर्माण कार्य पूरा हो चुका है।
जानकारी के मुताबिक, सरकार द्वारा Toll कम करने का निर्णय एक रणनीतिक कदम है। यह यातायात को प्रोत्साहित करने और चल रहे निर्माण कार्य के कारण होने वाली बाधाओं और वैकल्पिक मार्गों के लिए यात्रियों को मुआवजा देने के लिए उठाया गया है। अब उम्मीद है कि पूरा Expressway 2027 के अंत तक बनकर तैयार हो जाएगा।
नए रेट 2026
कई नए मार्गों के ‘परीक्षण आधार’ पर बने होने और निर्माण कार्य में हो रही देरी को देखते हुए, मंत्रालय ने एक अस्थायी Toll प्रणाली को मंजूरी दी है। जानकारी के मुताबिक, वर्तमान में, चालक निर्माणाधीन विशिष्ट खंडों के लिए निर्धारित मानक Toll का केवल 30% से 50% ही भुगतान कर रहे हैं।
Toll तुलना तालिका (अनुमानित)
वाहन श्रेणी
निजी कार, जीप या वैनपहले के Toll शुल्क- 2.19 रुपये प्रति KM
अब के Toll शुल्क- 1.10 रुपये से 1.50 रुपये प्रति KM
हल्का वाणिज्यिक वाहनपहले के Toll शुल्क- 3.50 रुपये प्रति KM
अब के Toll शुल्क- 1.75 रुपये से 2.40 रुपये प्रति KM
बस या ट्रकपहले के Toll शुल्क- 7.50 रुपये प्रति KM
अब के Toll शुल्क- 3.75 रुपये से 5.10 रुपये प्रति KM
भारी निर्माण मशीनरीपहले के Toll शुल्क- 11.50 रुपये प्रति KM
अब के Toll शुल्क- 5.75 रुपये से 7.80 रुपये प्रति KM
बड़े आकार के वाहनपहले के Toll शुल्क- 14.50 रुपये प्रति KM
अब के Toll शुल्क- 7.25 रुपये से 9.90 रुपये प्रति KM
स्थिति और प्रगति
यह लगभग 774 KM से 850 KM की दूरी तक फैला हुआ है। Expressway वर्तमान में जनता के लिए खुला है।
दिल्ली-मुंबई Expressway के खुले खंड
हिस्सों राज्य
सोहना-दौसा मार्ग – हरियाणा और राजस्थान
झाबुआ-मोदक खंड – मध्य प्रदेश और राजस्थान
वडोदरा-नवसारी खंड – गुजरात
बाधाएँ- गुजरात में स्थित महत्वपूर्ण 87 KM का खंड और दिल्ली तक का अंतिम 12 KM का खंड (DND फ्लाईओवर) निर्माणाधीन है। पैकेज 5 के अंतर्गत गुजरात में एक उच्च-तनाव वाला टावर है, जिसके लिए तीन लेन का वैकल्पिक मार्ग बनाना आवश्यक है।
बांदीकुई से जयपुर तक जाने वाली सहायक रेल लाइन अब चालू हो गई है। इससे दिल्ली और जयपुर के बीच यात्रा का समय घटकर मात्र 3 घंटे रह गया है।
विशेषताएं और लाभ
यह एक 8-लेन Expressway है। इस Expressway को 12 लेन तक बढ़ाया जा सकता है।
यह अधिकतम 120 KM/घंटा की गति से संचालित होता है।
Expressway पर 93 स्टॉप हैं। इनमें से प्रत्येक स्टॉप पर ट्रॉमा केयर यूनिट, एयरलिफ्टिंग के लिए हेलीपैड, फूड कोर्ट और हर 50 KM पर इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग पॉइंट की सुविधा उपलब्ध है।
इस डिजाइन में 20 लाख वृक्षों का आवरण शामिल है। Expressway पर हर 500 मीटर पर वर्षा जल संचयन प्रणाली भी लगाई गई है। रणथंबोर जैसे वन्यजीव अभ्यारण्यों की सुरक्षा के लिए पशु ओवरपास (एशिया में अपनी तरह के पहले) भी बनाए गए हैं।
माल ढुलाई लागत को 69% तक कम करने के लिए इलेक्ट्रिक ट्रक/बस के लिए एक अलग लेन बनाई जा रही है।
रियल एस्टेट पर प्रभाव
इस Expressway ने अपने गलियारे के साथ-साथ एक विशाल ‘माइक्रो-मार्केट’ उछाल को जन्म दिया है
सोहना में संपत्तियों की कीमतों में पिछले 5 वर्षों में 200% से अधिक की वृद्धि देखी गई है।
दौसा, कोटा और रतलाम जैसे शहरों में नए औद्योगिक पार्क और भंडारण समूह विकसित हो रहे हैं।
पश्चिमी समर्पित माल ढुलाई गलियारे (डब्ल्यूडीएफसी) की निकटता राजस्थान और मध्य प्रदेश में स्मार्ट शहरों और लॉजिस्टिक्स पार्कों के लिए अरबों के निवेश को आकर्षित कर रही है।
गुजरात के कुछ क्षेत्रों (भरूच और अंकलेश्वर) में अब दहेज बंदरगाह से बेहतर कनेक्टिविटी है, जिससे औद्योगिक भूमि की मांग में वृद्धि हुई है।
